The Mistress of Loren Darith
В общем, купили мы дрона. Того китайского, как я писала в прошлом посте. Привезли его в среду, и таким образом, у меня оставалось три дня, чтобы под присмотром Олега научиться им управлять и взять с собой в путешествие по Кавминводам.
В первый день после работы мы пошли на пустырь возле дома. Поднять дрона удалось без проблем. Когда он был уже на высоте 30 метров, Олег передал пульт мне, я немного его поводила - вроде всё норм. А потом мы нажали кнопку автоприземления - и началось... Вместо того, чтобы аккуратненько вернуться на исходную точку, дрон начал наматывать круги по всё расширяющейся орбите, никак не реагируя на управление, и в какой-то момент облетел ближайшую пятиэтажку, скрылся за ней и пропал с радаров. Мы, мысленно уже попрощавшись с потраченными деньгами, побежали на поиски. За пятиэтажкой был двор, и хорошо, что я сразу сообразила поспрашивать людей. Первая же группка парней направила нас в нужном направлении, а потом ещё один мужчина, одиноко бухающий на лавочке, чётко ткнул пальцем в то место, куда грохнулся бедолага-карлсон. Нашли. Покоцанного и с выпавшим аккумулятором, но живого. На этом наш первый полётный опыт окончился.
На следующий день мы опять пошли на тот же пустырь. Высоту держали не выше деревьев, но таки столкновения снова избежать не удалось, потому что при приземлении дрон опять начал вести себя неадекватно. Сделали вывод, что раз при посадке он крутит спирали, значит ему нужна большая высота и много места, поэтому на третий день отправились к ближайшему посёлку с большим полем. Я уже сама подняла дрона, долетела до нужной высоты 80 метров, поснимала кадры, поводила аккуратненько кругами. Всё шло хорошо. Потом я нажала на автовозврат, он начал выписывать круги, постепенно снижаясь, а после 40 метров снова сошёл с ума и полетел на дикой скорости в сторону автострады, чудом не задел высоковольтные провода (на видео было видно, как он пролетает чётко между ними) и грохнулся там же, потому что села батарея. Место отображалось на карте, поэтому нашли в этот раз без проблем, но кнопку автовозврата отныне использовать зареклись. Вечером вышли на облёт ещё разок. Договорись, что я просто подниму его, сделаю круговое видео и несколько кадров и опущу без автовозврата, а просто кнопкой снижения. Ок, опять всё поначалу шло хорошо, но при снижении на 30 метрах его снова повело в сторону, вошёл в пике, помчался к той же злополучной пятиэтажке... Олег забрал у меня пульт, отменил автоспуск и в ручном управлении каким-то чудом его выправил и приземлил, осторожно дёргая рычажки. Пришли к выводу, что китайская автоматика - говно, и управлять этим агрегатом можно только вручную. Наука не так чтобы хитрая, но нужна практика, поэтому на Кавказ я лечу, увы, без дрона, иначе с вероятностью 99% домой вернусь уже без него.
Вот несколько кадров с наших учебных полётов. Качество как у дешёвенького телефона пятилетней давности, но всё равно довольно симпатично, и очень интересно смотреть на знакомые места сверху.
фото
Коллега с дорогим коптером уже поржал надо мной, мол, скупой платит дважды... Ну, посмотрим. Ронять дрон за 40 тыс. было бы значительно страшнее!
В первый день после работы мы пошли на пустырь возле дома. Поднять дрона удалось без проблем. Когда он был уже на высоте 30 метров, Олег передал пульт мне, я немного его поводила - вроде всё норм. А потом мы нажали кнопку автоприземления - и началось... Вместо того, чтобы аккуратненько вернуться на исходную точку, дрон начал наматывать круги по всё расширяющейся орбите, никак не реагируя на управление, и в какой-то момент облетел ближайшую пятиэтажку, скрылся за ней и пропал с радаров. Мы, мысленно уже попрощавшись с потраченными деньгами, побежали на поиски. За пятиэтажкой был двор, и хорошо, что я сразу сообразила поспрашивать людей. Первая же группка парней направила нас в нужном направлении, а потом ещё один мужчина, одиноко бухающий на лавочке, чётко ткнул пальцем в то место, куда грохнулся бедолага-карлсон. Нашли. Покоцанного и с выпавшим аккумулятором, но живого. На этом наш первый полётный опыт окончился.
На следующий день мы опять пошли на тот же пустырь. Высоту держали не выше деревьев, но таки столкновения снова избежать не удалось, потому что при приземлении дрон опять начал вести себя неадекватно. Сделали вывод, что раз при посадке он крутит спирали, значит ему нужна большая высота и много места, поэтому на третий день отправились к ближайшему посёлку с большим полем. Я уже сама подняла дрона, долетела до нужной высоты 80 метров, поснимала кадры, поводила аккуратненько кругами. Всё шло хорошо. Потом я нажала на автовозврат, он начал выписывать круги, постепенно снижаясь, а после 40 метров снова сошёл с ума и полетел на дикой скорости в сторону автострады, чудом не задел высоковольтные провода (на видео было видно, как он пролетает чётко между ними) и грохнулся там же, потому что села батарея. Место отображалось на карте, поэтому нашли в этот раз без проблем, но кнопку автовозврата отныне использовать зареклись. Вечером вышли на облёт ещё разок. Договорись, что я просто подниму его, сделаю круговое видео и несколько кадров и опущу без автовозврата, а просто кнопкой снижения. Ок, опять всё поначалу шло хорошо, но при снижении на 30 метрах его снова повело в сторону, вошёл в пике, помчался к той же злополучной пятиэтажке... Олег забрал у меня пульт, отменил автоспуск и в ручном управлении каким-то чудом его выправил и приземлил, осторожно дёргая рычажки. Пришли к выводу, что китайская автоматика - говно, и управлять этим агрегатом можно только вручную. Наука не так чтобы хитрая, но нужна практика, поэтому на Кавказ я лечу, увы, без дрона, иначе с вероятностью 99% домой вернусь уже без него.
Вот несколько кадров с наших учебных полётов. Качество как у дешёвенького телефона пятилетней давности, но всё равно довольно симпатично, и очень интересно смотреть на знакомые места сверху.
фото
Коллега с дорогим коптером уже поржал надо мной, мол, скупой платит дважды... Ну, посмотрим. Ронять дрон за 40 тыс. было бы значительно страшнее!
Жаль, сменных батарей пока нет в продаже, поэтому летать без подзарядки можно будет не более 15 минут, но этого должно хватить, чтобы подняться и отщёлкать несколько отличных кадров.
Сколько, кстати? А то в профиле не написано. И кем работаете, расскажите, интересно.
Когда попала в такую ситуацию в первый раз, попробовала бежать, на поезд успела, но какой ценой! Вся задохнувшаяся с выпрыгивающим из груди сердцем. Быстрый шаг - да, бег - категорически нет. Пришлось сдвинуть будильник до 5:35, чтобы успевать на автобус, идущий чуть раньше. Эх. 
